Skoraj vedno je najpomembnejši prvi vtis. Pri caddyju je lahko le pozitiven, ne glede na to, ali ste se odločili za furgon ali kombi. Caddyju v prid govori že njegova primernost za prevoz, vendar tudi tehnika prav nič ne zaostaja za njo. Posamične kolesne obese spredaj na trikotnih prečnih vodilih in vzmetnih nogah ter udobna toga prema z dvojnimi listnimi vzmetmi zadaj prav tako sodijo zraven kot serijski servovolan in od obremenitve odvisen regulator zavornega pritiska za zmogljivo zavorno napravo. Motorni program poleg preizkušenih bencinskih agregatov in varčnega sesalnega dizelskega motorja zajema tudi dva dizelska agregata z neposrednim vbrizgavanjem (SDI in TDI). Njuna značilnost je poleg visoke elastičnosti tudi zavidanja vredna majhna poraba. Poleg tega imajo vsi motorji katalizator in so bili skladno z evropskim normativom razvrščeni kot agregati, ki proizvajajo malo škodljivih snovi. Caddy je lepo oblikovano vozilo, primerno tudi za zasebne namene. Po dve bočni stekli na vsaki strani skrbita za to, da v notranjost vozila prihaja dovolj svetlobe. Integrirana zaščitna letev varuje vrata pred nenamernimi udarci v stene ali druga vozila.

 

Furgon ali kombi s 4,20 metra dolžine in 1,70 metra širine omogoča 550 kilogramov nosilnosti, 2,56 kvadratnega metra tovorne površine in 2,9 kubična metra tovorne prostornine. Pri motorjih lahko izbirate med petimi različicami. Šasija je zasnovana tako, da lahko vozilo stalno uporabljate za kurirsko dejavnost. V vozniški kabini se bosta voznik in sovoznik – ne glede na vremenske in cestne razmere – počutila nadvse prijetno. Caddy se lahko pohvali še s številnimi privlačnimi detajli, denimo z asimetričnimi zadnjimi krilnimi vrati, ki omogočajo preprosto zlaganje in raztovarjanje blaga. S svojo nadvse posrečeno zunanjostjo je idealen tudi za oglaševanje vašega podjetja. Caddy ima še eno odločilno prednost: vsi deli, od podvozja do strehe, ustrezajo najsodobnejšim tehničnim standardom.

 

 

Ta avtomobil je legenda med gospodarskimi vozili, saj jih je Volkswagen od leta 1950 prodal že več kot osem milijonov. Recept za uspeh: vedno je treba upoštevati nove želje kupcev, njihovo zaupanje pa nagrajevati s čim ugodnejšim razmerjem med ceno in vrednostjo. To prepričljivo dokazuje tudi transporter z vsemi svojimi izboljšavami. Lahko ga uporabljate za prevoz ljudi, tovora ali ljudi in tovora hkrati. V furgonsko različico, ki ima do 7,8 kubičnega metra prostornine, boste zlahka naložili do 1,2 tone tovora. V kombijevski različici pa je prostora tudi za devet ljudi, pri čemer je med voznikovim in sovoznikovim sedežem udoben prehod v zadnji del vozila. Sami si lahko izberete število sedežev, ki jih lahko kadarkoli tudi preprosto odstranite. Lahko pa si omislite kesonar z enojno ali dvojno kabino za prevoz treh ali šestih ljudi in tovorno površino do 5,4 kvadratnega metra.

 

Vsi modeli transporterja so na voljo v dveh medosnih razdaljah: 2920 in 3320 milimetrov. V vozniški kabini sta skladno povezana vzdržljivost gospodarskega vozila in udobje limuzine. Tako sta voznikov in sovoznikov sedež kroglično uležajena. Ker so vsi modeli opremljeni s servovolanom, varnostno blazino za voznika, toplotnoizolacijsko zasteklitvijo vozniške kabine, ABS in EDS, bo šlo delo še laže od rok. Vozno udobje je še večje zaradi posamičnih kolesnih obes spredaj in zadaj, ki omogočajo tudi nadpovprečne vozne lastnosti, boljši stik s cestiščem in s tem večjo varnost. Upravljanje transporterja je primerljivo z upravljanjem osebnega vozila. Transporter je na voljo z bencinskim motorjem (84 konjskih moči), dizelskim motorjem (115 konjskih moči) in dvema turbodizelskima (88 in 102 konjski moči). A varčnost se pri slednjih ne kaže le v majhni porabi goriva (6,5 litra na 100 kilometrov pri 90km/h), temveč tudi – kot pri vseh Volkswagnovih dizelskih motorjih – v dolgih servisnih intervalih (na 44.000 kilometrov).

 

Posebna novost pri transporterju je furgonska različica s podaljšano kabino. Vozilo ima dve vrsti sedežev (voznik in pet sopotnikov) ter zaprt (nezastekljen) tovorni prostor, v katerem lahko brez težav prepeljete tovor v prostorninski izmeri ene evro palete. Vozila transporter lahko naročite tudi s štirikolesnim pogonom syncro, ki pomeni avtomatsko porazdelitev pogonske moči na vsa štiri kolesa brez voznikovega upravljanja stikal ali gumbov. Že pri najmanjšem zdrsavanju koles se z vklopom syncra stabilnost vozila še poveča, zlasti v dežju, snegu in ledu. Skladno z načelom “kakovost zmaga” je Volkswagnov transporter že več let številka ena v razredu nosilnosti od 800 do 1200 kilogramov tudi v Sloveniji.

 

 

Visoka zmogljivost in nizki stroški najbolje kažejo prednosti vozila LT. Zanj so značilni moderna oblika, sodobna tehnika, prijetno vozno udobje, večja varnost in gospodarnost, kar pomeni, da je LT najprimernejše vozilo tudi za vaše prevozniške potrebe. Pri LT je nedvomno najbolj opazna njegova privlačna oblika z značilnim nosom in velikima odbijačema. V sprednjem odbijaču sta dve odprtini oziroma praktični stopnički, ki olajšujeta čiščenje vetrobranskega stekla. Visoko zmogljivost zagotavlja sodobna avtomobilska tehnika, praktičen modularni sistem pa omogoča, da izberete vozilo s takšno nosilnostjo, ki bo za vaše podjetje najgospodarnejša. LT je na voljo kot kombi ali zaprt furgon, z normalno ali povišano streho, kot kesonar z enojno oziroma dvojno kabino ali kot šasija. Izbirate lahko med tremi medosnimi razdaljami – 3000, 3550 in 4025 milimetrov –, prostornino tovornega prostora do 13,4 kubičnega metra in nosilnostjo do 2,5 tone. Novi, varčni motorji poleg tega zagotavljajo, da v vaši bilanci ob koncu leta ne bo izgub. Skratka, vsota vseh odlik modela LT je takšno razmerje med ceno in vrednostjo, ki bo prepričalo tudi najbolj preračunljive. Tako kot vozila transporter so tudi vsa vozila LT serijsko opremljena s servovolanom, toplotnoizolacijsko zasteklitvijo vozniške kabine, zračno blazino za voznika, ABS in EDS.

 

Vabimo vas v naše pooblaščene prodajne salone s Volkswagnovimi gospodarskimi vozili po vsej Sloveniji, da si želene avtomobile ogledate in se z njimi tudi popeljete na testno vožnjo.